發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器為發(fā)動(dòng)機(jī)ECU提供轉(zhuǎn)速及相位信號(hào),用來(lái)ECU判斷噴油及點(diǎn)火時(shí)間,燃油泵是否工作的參數(shù)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器損壞,多數(shù)車(chē)輛將無(wú)法啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器按信號(hào)區(qū)分有2種: 1.輸出方波 2.輸出正弦波。

　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，為了點(diǎn)火，需要正確識(shí)別1缸壓縮行程上止點(diǎn)位置，控制單元要將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)與安裝在凸輪軸上的霍爾傳感器信號(hào)進(jìn)行對(duì)比。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的控制單元沒(méi)有接收到轉(zhuǎn)速信號(hào)，那么將停止正常工作。CKP傳感器或磁力環(huán)可能會(huì)由于下列情況出現(xiàn)故障，或提供不正確的信號(hào) 1）CKP傳感器氣隙不符合規(guī)格。 2）CKP傳感器被灰塵污染。 3）CKP傳感器霍爾效應(yīng)半導(dǎo)體損壞。 4）CKP傳感器磁場(chǎng)太弱。 5）CKP傳感器線束斷路。 6）CKP傳感器線束短路。 7）CKP傳感器線束電阻高。 8）磁力環(huán)被灰塵污染。 9）由于飛輪或驅(qū)動(dòng)盤(pán)失圓導(dǎo)致CKP傳感器信號(hào)失真。 10）由于曲柄徑向移動(dòng)，CKP傳感器信號(hào)變化。

　發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器也叫曲軸位置傳感器，其作用有：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；檢測(cè)活塞上止點(diǎn)位置，故也稱(chēng)為上止點(diǎn)傳感器，包括檢測(cè)用于控制點(diǎn)火的各缸上止點(diǎn)信號(hào)、用于控制順序噴油的第一缸上止點(diǎn)信號(hào)。

　曲軸傳感器主要有三種類(lèi)型：磁電感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式和光電式。1、磁電感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器分上、下兩層安裝在分電器內(nèi)。傳感器由永磁感應(yīng)檢測(cè)線圈和轉(zhuǎn)子（正時(shí)轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子）組成，轉(zhuǎn)子隨分電器軸一起旋轉(zhuǎn)。2、霍爾效應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器是一種利用霍爾效應(yīng)的信號(hào)發(fā)生器。霍爾信號(hào)發(fā)生器安裝在分電器內(nèi)，與分火頭同軸，由封裝的霍爾芯片和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤(pán)上。

　3、光電式曲軸位置傳感器一般裝在分電器內(nèi)，由信號(hào)發(fā)生器和帶光孔的信號(hào)盤(pán)組成。其信號(hào)盤(pán)與分電器軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，信號(hào)盤(pán)外圈有360條光刻縫隙，產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角1°的信號(hào)；稍靠?jī)?nèi)有間隔60°均布的6個(gè)光孔，產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角120°的信號(hào)，其中1個(gè)光孔較寬，用以產(chǎn)生相對(duì)于1缸上止點(diǎn)的信號(hào)。