我們經(jīng)常乘飛機出行，在機場通往飛機機艙時，常需要經(jīng)過停機坪上的移動廊橋，這個廊橋又稱為登機橋。它的主要功能是，為旅客提供全天候的上、下飛機服務(wù)，使旅客免除惡劣天氣影響的同時，又避免了旅客穿行站坪而影響機場作業(yè)。今天，小編就來為您簡單介紹一下常見的機械限位開關(guān)（最常見的是倍加福傳感器）在機場登機橋系統(tǒng)中的應(yīng)用。
首先，我們要知道，機場登機橋是由多個機構(gòu)組成的復(fù)雜移動控制系統(tǒng)，主要包括旋轉(zhuǎn)平臺、升降機構(gòu)、行走機構(gòu)、通道、接機口等。
例如升降及行走檢測控制系統(tǒng)，是登機橋?qū)崿F(xiàn)旋轉(zhuǎn)、伸縮及升降運動的驅(qū)動機構(gòu)。該系統(tǒng)在左右垂直點機的分別驅(qū)動下，通過絲杠轉(zhuǎn)動及行走輪的轉(zhuǎn)動、輪架的轉(zhuǎn)向運動，帶動活動通道將接機口送到所需的位置。
該機構(gòu)的同步裝置，主要由成組的限位開關(guān)和凸輪組成。如果是4個限位開關(guān)的話，通常會在左右立柱頂部，各安裝兩個限位開關(guān)和一個凸輪。
當(dāng)凸輪隨絲桿轉(zhuǎn)動撥動限位開關(guān)時，則進行計數(shù)，并對左右高度計數(shù)差進行比較。當(dāng)出現(xiàn)不同步需調(diào)整時，則控制電機左右升降電機的啟動工作時間，使其逐漸消除兩立柱的計數(shù)差，使其達到同步。若計數(shù)差達到某一限值，登機橋?qū)⑼Ｖ股挡缶?/div>
另外，在登機橋其他部位或系統(tǒng)的控制檢測中，也常常使用機械限位開關(guān)來檢測信號。例如，在接機平臺的兩端和中間位置也設(shè)置有由限位開關(guān)組成的限位控制器。在登機橋靠機翼一側(cè)，通常還設(shè)置有位置傳感器，在靠機操作中發(fā)出報警，防止操作人員疏忽或誤操作等。
在平時，為確保機場的正常運營，機場會派維保人員對登機橋限位開關(guān)、變頻器、液壓系統(tǒng)等關(guān)鍵位置，進行定時檢查和調(diào)試，從而確保登機橋的安全運行。
推薦資訊
- 2025-12-02鋼廠減速機重載沖擊下齒輪強度怎么強化？
- 2025-12-02鋼廠減速機斷軸故障應(yīng)急修復(fù)方案有哪些？
- 2025-12-02鋼廠減速機耐磨損齒輪材質(zhì)怎么選型？
- 2025-12-02鋼廠減速機高溫工況下軸承壽命如何延長？
- 2025-12-02非標(biāo)減速機防粉塵密封方案怎么定制更耐用？
- 2025-11-29非標(biāo)減速機多齒輪組聯(lián)動如何平衡傳動效率？
- 2025-11-29非標(biāo)減速機異形輸出軸怎么保證連接精度？
- 2025-11-29非標(biāo)減速機模塊化設(shè)計能提升互換性嗎？
